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811 注定不凡的一天过渡章（第2页）

与其一再冒险于死亡峡谷，不如让他们转岗，成为铁路维护员，为未来可能铺设于此的裂口通路铁路服务，成为这项伟大基础设施的守护者。

如此一来，不仅能彻底解决他们的生计问题，还能为他们提供一份稳定体面，有技术门槛的铁饭碗??是真正意义上的铁饭碗。

这种地理环境已经不是杜鲁奇陆军能应对的了，无论是地形，气候，还是深处峡谷中的不稳定的波动，都已经超出了普通部队的处置能力。

等到君临奥苏安这项大业尘埃落定之后，他准备对哀伤裂口展开一场真正意义上的重拳出击。

他打算集合所有能够调动的高阶施法者，首先是对峡谷进行全面的、多维度的勘探，测量地质结构、风流走向以及裂口的稳定性，然后根据勘探结果启动施法程序，尝试对那里的环境进行系统性的稳定化处理。最终目标是将

这条险峻而危险的峡谷彻底闭合，将这条内外环之间的痛点抹去。

如果精灵法师做不到的话，那他就要摇人了??给马大师打电话。

没有别的选择，没有备选方案，只有这条路可走。

整个奥苏安东部区域，若要连接内外环王国，仅仅只有两个可行的通道。一处就是这个哀伤裂口;而另一处，则是塔尔?伊瑞斯附近。

但那条路太过邪门。

非必要的情况之下，没人会主动从那里通过。

未来，因为经济发展、军队调度、各王国之间的联络愈发频繁的需要，东部内外环王国之间的联系，必须打通。

不是可选项，是硬性要求。

最优解，当然就是从阿瓦隆境内出发，在维鲁河的出海口附近，也就是在水运枢纽交汇之处，开始修建一条铁路，铁路将一路向内陆延伸，穿越丘陵、穿过森林、最终深入峡谷，强行穿过哀伤裂口，进入柯思奎境内的腹地。

而铁路如果能修到塔尔?维尔这一节点，那接下来的解法就多了去了。

除了可以继续延伸，最终抵达柯思奎王国的首府????塔尔?柯瑞利，还可以转向修建纵向干线铁路，向南北延伸，贯通查瑞斯、柯思奎与伊瑞斯三大王国。

这条纵线铁路将把北方查瑞斯王国的首府??塔尔?阿查尔，与伊瑞斯王国南部的重镇艾勒萨利直接连接，形成一条高效、安全、稳定的陆路主干运输通道。

不仅仅是军事意义上的战术机动，加速军队调动，也是经济意义上的区域融合，大幅提升货物流通效率，是战略级别的基础设施。

而芬努河和维鲁河出海口附近的城市，在君临奥苏安之后，将进行进一步的扩建与规划重塑，不再只是一个港口节点，而将成为辐射阿瓦隆境内多个定居点的区域性大城市。

进一步削弱阿瓦隆王国的影响力。。。。。。不是。

它的存在，为那些不愿意继续生活在魔法森林中的精灵们提供了一个切实的、明确的选择。

走出来，走进现代生活。

这座城市的名称已经定好了，叫做??塔尔?特斯利亚。

这个名字，承载着一整代人的梦想与投影。

塔尔?芬努地区的特产??铁矿石，将顺着铁路运输系统一路西进，直抵塔尔?特斯利亚。到达这里之后，铁矿石将被分流:一部分直接装船，运往洛瑟恩或更远的西部港口;另一部分则通过铁路顺着维鲁河支线运入柯思奎境

内。

达克乌斯的设想远不止于此。

在他对未来的规划蓝图中，风拂平原将成为一个社会重构的试验田，君临奥苏安之后，那里将安置一部分退役的新时代杜鲁奇老兵。这些老兵将与萨芙春平民共同生活，逐步形成一种自然的、渐进式的共居状态，最终实现文

化与血脉的融合。

而那里的土地，也将恢复传统的耕作模式，回归普通农业，种植小麦、蔬菜、葡萄等基础作物，重建田园生活。而芬努瓦平原则维持铁塔模式不变，继续承担高产、高附加值的醇-2小麦与魔法植物种植任务，成为能源与原料

的重要输出地。

后续还将在塔尔?特斯利亚建立一座大型精炼厂，专门用于将醇-2小麦转化为高效燃料，同时提供大量就业机会，吸引人口定居，形成产业集群。