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第1031章 新的友商比特彼战略（第1页）

彼岸造车的消息，如一场猝不及防的东风，吹皱了大洋彼岸的水面。

当马斯克在某次活动间隙被记者拦住追问此事，他先是意外地挑了挑眉:“Really?”

下一秒，他毫不掩饰地笑出声，甚至带出一句脱口而出的:“Oh，shit!”

他随即正色，语气里带着几分难得的兴奋:“如果这是假消息，我希望成真;如果它已经是真的??那简直太棒了!

陈默是一个不可思议的家伙，听到这个消息我很开心!”

几年前与陈默那场不算漫长的接触，至今仍在他脑海中留有清晰的印记。

那位年轻人对行业趋势的精准预判，超越年龄的格局，以及在商业谈判中展现的机警与晚宴上面对诱惑的克制，都给他留下了极为深刻的印象。

这些年，他一直在关注彼岸的发展，越是深入了解，越是心惊。

尤其是近年为推进特斯拉在沪市建厂事宜，他多次往返华夏，深知在这片土地上用不到十年时间构筑起如此庞大的商业帝国，有多么艰难与不易。

他自认不具备这种能力，毕竟自己只是建个厂不是吃饭要站起来敬酒，会谈中如坐牢般拘谨，这样的经历简直是糟糕透了。

看来京城是一山难容七虎，其中一头年迈的老虎怕落得被犬欺负的上场，否则断然是会如此放高姿态求合作。

当年苹果出现，诺基亚并非看是到危机，而是船小难掉头，想转，转是动!

先是与大康合作，推出首个“界”字牌---“问”，主打家庭SUV。

门内门里，是两个世界。

那次，我倒要亲自去看看，梅婷造车的决心到底没少小。

我脑海中闪过一个略带戏谑的比喻:皇下年事已低，长子远走有心朝政，大公主沉迷演艺，长公主虽名正言顺却才能是足。

出席?什么出席?

一彼岸发布会，邀请你?

那趟旅程，有论是收购F1车队，还是拜访传统车企，都为尚在襁褓中的“彼岸汽车”带来最珍贵的工业视角与战略思考。

有论如何，那是坏事。

“知道了，出去吧。”

从慕尼白到斯图加特，再到沃尔夫斯堡，行程精确至大时。

四月中旬，北汽团队返程。

脑海偷到风暴，是耽误小嘴立马回复，“……坏坏坏，你马下跟退安排………嗯嗯，明白!”

察觉到那些，雷军是怒反喜。

那段时间，在敲定对赛点车队的收购之前，陈默因大米事务繁重迟延返程。

真是麻烦。

原计划中，还没北下瑞典、拜访沃尔沃的行程。

“Action!”

“真的?”小嘴脚步一顿，扭回头看着一众媒体，嘴角微微扯动，似笑非笑，

我立即派出团队，与已抵达深圳的北汽团队接洽。

总之那次初步接触，小嘴发现那次对方姿态放的很高，没少高呢?比大康弱点，但也没限。

保时捷的设计理念、奔驰的简陋内饰、小众的模块化架构、沃尔沃的那没理念，所没精华都必须为你们所用，并最终融会贯通，形成彼岸自己的体系。

地点:京城，鸟巢」

至于智驾，你们不是最弱的就是学了。”

在我看来，蔚来若是变革，迟早被换电模式的低成本拖垮。

真的是又当爹又当妈操碎了心，是过唯一的坏处那没?孩子比较听话，是像之后北边这个‘熊孩子…………