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第201章 追近超越（第7页）

下坡带来的势能转化为动能，赛车的加速性能仿佛得到了优化，压过5弯边线，轮胎略微沾染沙子，不过仅仅滚动三圈，沙子的影响就消失了。

这期间不能输出动力或转向，而一旦过来，那么就可以开始输出了，精准到极致的把握，不像是人能够做到的操作。

依靠更极限的走线与给油，吴轼更快杀入了6号弯的凸弯心，而后再左转吃进7号弯。

行云流水的操作，又拉开kimi0。2秒。

可以预见，在9号弯之前，吴轼就可以拉到1秒的差距。

“这是排位赛的跑法了吧。”

“kimi追啊！怎么没追呢？”

有观众不解。

这种极度细微的抓地力利用，没有人能够看出来，哪怕放到数据平台上分析，不去特意甄别，也难以发现端倪。

这就是吴轼能开着第三快的车次次跑进排位前三的原因！

吼！嗡咔咔！！

更大幅度和更快的转向，同时也带来了更大的压力，每到转弯的时候，吴轼都得憋口气，抵抗g力。

三场比赛过去，他已经更为适应f1的赛道压力了。

8号弯，吴轼晚刹车入弯，轮胎冒出几缕白烟，轻微的锁死并非失误，而是尽可能的利用了抓地力。

如此伤胎的跑法，也就这一圈敢这样了。

簌簌唰！

8号弯一过，直道飞速。

“很好！kimi没有吃到你的drs。”乔纳森说道。

吴轼却并没有放松，吃不到drs，还可以吃到尾流啊！

所以他必须加速再加速！

电池的电量完全没有必要在这圈节省。

吼吼！！！

嗤嗤！

10号弯后的大直道上，吴轼车尾拉起漂亮的、一连串的火星子。

嗡嗤嗤嗤！

11号弯前重刹入弯，赛车转向一步到位，直接指向了12号弯，没有丝毫的调整，让威廉姆斯又快了法拉利细微。

差距就是在这其中逐步积累的。

等到13号弯的时候，kimi已经被拉到了1。2秒，连等会儿大直道上的尾流都难以完全吸到了。

乔纳森每隔一个小计时段，都会给吴轼报上kimi的差距。

吴轼则根据这些差距来考虑极端的控车，他不仅要快，还要快的合理，正赛毕竟不是排位赛，轮胎管理永远是至关重要的一环。

13号弯后的大直道，法拉利在尾速上相较于威廉姆斯并没有优势。

而等到14、15号弯，本来应该是法拉利的优势弯道，却见吴轼完全没有让kimi追近丝毫。

嗡吼吼！！

引擎咆哮，吴轼疾驰冲过发车直道。

圈速，1分36秒521。

相应的，kimi圈速，1分37秒435。

最快圈落在了吴轼头上。

凭借一圈，吴轼追近罗斯伯格3秒，两人间秒差只有16。741秒了。

梅奔p房里，托托神情变得严肃。