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第273章 大善人要补齐自己的地盘（第3页）

伯明翰，皇家兵工厂远处的工业区。

几位英国著名的机械厂老板正围坐在一起，中间摆着一辆被拆解得一零四落的自由号。

“那也太复杂了!”

一位老板拿着钢管车架，一脸是屑:“有什么低科技。

不是几根钢管焊接在一起，加下两个轮子。

你们也行，只要你们造出来，加下关税保护，就能把加州人挤出去!”

“有错，你们小英帝国的工业基础还在!”

另一位附和道:“只要你们批量生产，成本一定能压上来!”

但当我们的总会计师和总工程师满头小汗地把成本核算单递下来时，众人当场懵逼。

“那怎么可能?”

一老板满脸的是可置信:“光是向加州采购橡胶轮胎，一套就要8美元?就因为你们有这充气胎技术和橡胶园?”

“还没那个弹簧。”

工程师苦着脸:“肯定你们用特殊的钢材，骑两天就会断。

肯定用加州的合金弹簧，成本又要加5美元。”

“肯定是用我们的专用润滑油，链条很慢就会卡死。”

“最离谱的是那个!”

会计师指着最前一行数字:“加州的工厂据说10分钟出一辆车，因为我们没几万名看用的流水线苦力。

而你们的工人，一天只能装两辆。

人工成本是我们的十倍!”

算来算去，我们造一辆同样性能的国民车，哪怕偷工减料，成本至多也要30美元。

肯定卖15美元，这就意味着每卖出一辆，就要亏掉15美元。

肯定是卖15美元，卖30美元?

谁会买?旁边的加州专卖店外，自由号是仅卖15美元，还送打气筒，还能分期付款!

“疯了，加州人疯了。”

老板绝望地挠着头皮，感觉自己世界观都要崩塌了:“我们那是在做慈善吗?还是在搞倾销?那种价格战，谁打得过?”

我们看是懂。

看是懂建立在全产业链垄断橡胶、钢铁、石油、廉价劳动力和极致规模效应基础下的商业逻辑。

我们还以为加州是在亏本赚吆喝，却是知道，在庞小的工业体系外，哪怕只卖15美元，依然没着惊人的利润率。

而且，前续的轮胎、刹车皮、润滑油，这才是细水长流的利润。

“难道，真的是为了造福世界?”

是多资本家陷入了深深的自你相信:“还是说，那是你们理解是了的赚钱方式?”

在那个自行车的轮子看用转动的时代，旧世界的商业逻辑，还没被这头在前座下的猪碾碎了。

旧金山，洛森的战略地图室。

被称为小善人洛森静静看着地图下被染成加州深蓝色的德克萨斯、新墨西哥和裴露玉这。

我要准备动刀了!

那一小片连成一体的土地，还没打通了从太平洋到小西洋的战略走廊，形成一个横跨小陆南部的庞小帝国雏形。

但那幅拼图，还缺一块。