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第1111章 从特维尔大街车站出发去彼得堡（第2页）

坐在马车上，看着工人们在路基上铺设枕木，然后是铁轨。

俄国最早的火车是在皇村，但是第一条从彼得堡到莫斯科的铁路，现在也终于要完工了。

到了1822年，也已经有了比较成熟的早期列车，只不过拉动的车厢最多也就是六节，甚至主要路线上蒸汽机车也不过是刚刚取代了马车。

皮埃尔虽然成了铁路大亨，但是在这方面他还是很谨慎的。

“老爷，这一段路铺设完毕，就算是全线竣工了。”

“是这样，可是在完工以后，还要通车，这中间要让我们的列车从莫斯科至少开到诺夫哥罗德去。是的，我是说诺夫哥罗德，过去从那里到皇村和彼得堡，都已经通车，都用的像是我们这样的机车。”

当然了，在皇村的情况比较特殊，太后本人是个铁道迷，自然在那里蒸汽车头也比较多，皇村铁路都快变成试验场了。

有些人还在亚历山大面前说，俄国缺煤，结果被坐在一旁的太后怒斥了一通。

因为太后本人是知道顿涅茨盆地有大量煤矿，甚至博布林斯基伯爵的儿子们在莫斯科周围挖煤，矿上都有太后的份子钱。

这种欺骗君主的行为，也就是亚历山大脾气好，换个人可能就是另外一回事了。

皮埃尔还在回忆着这些天来的施工情况，他本人从莫斯科过来，也是要看清楚现场的状况。

“皮埃尔。”

“米沙，这一次你是从克里米亚到哪里去？”

“不过是出嫁的殿下们，今年到彼得堡来省亲，我以前在宫廷里，自然也要去彼得堡。当然了，也要回家去看看孩子们，我一直都和孩子们分开，因为各种各样的原因。”

当然，他也没少给这些娃娃们写信，沟通感情和教育孩子，就是他再怎么花心，对于孩子还是很负责任的。

作为将军和总督，确实也容易和家人分开。

大概这几个孩子也会抱怨，他们的那些动物都给留在克里米亚，不能够带到彼得堡来。

“是啊，我倒是和娜塔莎，还有孩子们经常在斯摩棱斯克，还有莫斯科，你也很久没有回到梁赞去了吧？”

“是很久都没回去了，不过那里的庄园我也给了彼佳，将来我可能要到温暖的南方去生活。”

其实索洛维约夫不过41岁，真的要说起来，他的身体很好，比很多三十多岁的将军身体都要健康。

但是他就是要在南方生活，或许是对于温暖地带的向往。

到了夏天，就回到彼得堡或者拉多加湖畔的庄园去。

不过他一直现役，责任重大，这种时间是没有的。

不像是皮埃尔，他作为大贵族、大地主、大慈善家和大工厂主，又是铁路大亨，经营他庞大的产业，和家人在一起的时间，显然也更多一些。

“到南方去，大概以后我是想说，从莫斯科把铁路修到哈尔科夫，然后就是辛菲罗波尔。”

“地峡可不太容易施工，但草原上确实也更合适去铺设铁路。”

“把铁路修到哈尔科夫去吧，然后到草原上，需要多长时间？”

“按照现在的施工周期，也需要个五六年，甚至还需要支线铁路，我在塔甘罗格有个煤矿。”

“塔甘罗格？”

那里对于索洛维约夫来说，唯一的记忆点，大概就是亚历山大最后死在那里。

有人说他隐居了，到西伯利亚成为了费奥多尔·库兹米奇，一位神奇的隐士。

但这个说法索洛维约夫并不相信，就好像是路易莎后来变成了“沉默的薇拉”，俄国经常会有这种故事出现。

可是在宫廷里的医生和防腐技师，确实完成了尸检和防腐，这一点也没什么好说的。

他是不相信这种奇怪的故事，俄罗斯地方太大了，谣言自然也多。

都说尼古拉二世的小女儿逃脱了，但检查骸骨以后，也发现了问题。

俄国这地方，就是特别容易出谣言。

乡下的农民，还一直相信要有个好皇上，索洛维约夫这种“贤臣”要在有好皇上的时候才能够出现。