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第234章 试飞员的苦恼求全订求数据（第4页）

飞机不断地升高。

要知道，飞得越高，空气越是稀薄，而且温度也越低。

对于飞机的考验也越大。

这是对飞机整体结构以及发动机的一种测试。

赵鹏一开始拉升速度很快，到了一万米的高空，他就谨慎了一些。

不过，给他的感觉，飞机继续拉升没有任何的问题，还是很轻松的样子。

平流层一般在1。1万米以上。

在这里，地球上的强对流气候已经基本没有，这里已经是把雨雪雷电啥的都抛在了下方。

因为大气稀薄，所以基本上吸收不了什么温度，所以气温最低甚至可以达到零下50度。

如果飞机发动机有缺陷，必然会引发各种故障的发生。

赵鹏在万米高空飞行了一段时间，一切都很平稳，发动机状况良好，飞机各个电子系统也运行正常。

这时，张志鹏通过无线电对讲机询问在高空中的情况。

赵鹏赶忙把目前的各项飞行参数汇报了一下。

张志鹏笑着说：“一切看起来都还不错，现在，你们先冲刺一下最高飞行速度吧。”

赵鹏马上回答：“收到指令！我们马上开始测试！”

赵鹏开始加大油门。

飞机反应很快，迅速开始提速。

试飞小组的成员都有些紧张地看着液晶屏上显示的数据。

刚才没有加速之前的飞行速度大概为570多公里每小时。

而加速5秒之后，速度就拉升到了900公里每小时。

赵鹏就觉得，速度好像还在提升着。

而且，发动机的潜力貌似还没有完全释放。

赵鹏通过无线电对讲机跟地面联系，询问是否继续冲刺高速。

张志鹏回答赵鹏，这款发动机是可以突破到超音速的，可以测试一下发动机的极限。

前面说过，张志鹏领军研究的涡扇8发动机，它是可以调整涵道比的。

涵道比越小，则进入的空气越少，燃烧的航油越多，发动机喷出来的是高温高压的燃气流来推动飞机。

这就会让飞机速度更快。

当然，耗油也会快速增加。

赵鹏再次加大油门，他就觉得，四个发动机都开始咆哮了起来。

速度也开始再次飙升。

950公里。

1000公里。

1100公里……

一直涨到了将近1300公里每小时，然后才好像是触碰到了速度的瓶颈……

“1294公里每小时！”