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第402章 零件发展路线之争东瀛厂家的不一样选择（第2页）

别克G系列车型跟丰田LC70碰撞测试的新闻热度，不知不觉也降低了下来。

当然，江辉猜测丰田汽车很可能是做了什么。

不过他已经不关心了。

因为接下来的这周，南山科技跟通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车都要就热冲压成型技术方面的事情签署正式的合作协议了。

已经尝试到了热冲压成型零件带来的好处的通用汽车，一口气就准备将明年和后年上市的两款新车型的车身零件工艺进行了调整。

其中销量最高的凯迪拉克轿车和雪佛兰皮卡，更是准备在量产之中变更零件加工工艺。

零件的外观尺寸、厚度都不变，单纯的变更材质的话，几乎不需要几天时间就能完成设计出图。

然后就可以通知南山科技那边开始制作模具，以最快的速度准备交样。

只要样件确认没有问题，实车确认也没有问题，立马就可以进行大规模的生产。

算一算时间，基本上下半年南山科技就可以开始出口热冲压成型零件给通用汽车。

这个速度，绝对算是史无前例的快。

正常的主机厂，都不会下那么大的决心。

而福特汽车那边的动作，也不会比通用汽车小太多。

由采购和研发、技术、生产组成的专家团队，上周就已经飞往华夏，要去南山科技的生产线进行考察。

哪怕是这个考察的结果没有最终出来，但是一些阶段性的信息已经足够让福特汽车的人员做出决定。

“江，你们有没有考虑将生产线直接布置在底特律？”

“这样子可以最快的响应市场需求。”

福特汽车的采购总监格兰特跟江辉就热冲压成型技术的协议落实，做最后的一轮沟通。

今天上午交流完毕，下午就会签署合作协议。

福特汽车会正式的把两款车型的热冲压成型零件订单交给南山科技来对应。

“格兰特，你的建议非常的不错。”

“未来南山科技肯定是要在底特律这边设置工厂，甚至就是今年也会在这里设立一个中转仓库。”

“但是修建工厂的事情，还需要一些时间。”

“目前我们的技术人员还不够充分，只能满足深城工厂的需要。”

“在底特律重新修建工厂的话，所有的技术、质量等相关人员，都需要重新配套。”

“这需要时间去培养人才。”

江辉肯定不会直接纠结客户的要求。

但是把热冲压成型生产线设置在底特律，短时间内他肯定是没有这方面的想法。

至于过个几年，那就要看那个时候的情况了。

如果市场上已经有其他的热冲压成型厂家快速的崛起，那么在底特律设置工厂也不是不可以。

如果那个时候还是南山科技的热冲压成型技术最好，处于垄断地位的话，那就没有必要折腾。